運送会社のキャッシュフローの特徴とは？現金の流れの仕組みを解説
運送会社は、入金と支払いタイムラグがあり、キャッシュフローが悪化しやすいことが特徴です。
売上が増えても手元のお金が足らなければ倒産する恐れもあるため、運送会社を経営する上で命綱となるキャッシュフローを安定させることが重要といえます。
そのため、支払いは先で入金は後の運送業界特有のキャッシュフロー構造に耐えられる安定した経営と、お金の流れを理解した健全経営が求められます。
そこで、この記事では運送会社のキャッシュフローの特徴や、現金の流れの仕組みを解説します。
運送会社のキャッシュフローの特徴
運送会社のキャッシュフローは、入金と支払いのズレが大きいことが特徴です。
荷主から報酬を受け取るまでの期間は、数か月後になるなど長めであるのに対し、燃料費・高速料金・給与などの支払いは先行します。
先に出ていくお金に対し、入金は後になるため、このズレを埋めるキャッシュフローの管理が重要になります。
帳簿上は黒字で利益が出ていても、手元の現金がショートすれば会社は倒産します。
黒字倒産リスクを抱えやすいため、資金が底をつかないキャッシュフロー管理を徹底して行いましょう。
キャッシュを削る要因となる費用
運送会社のキャッシュフローをみだしやすい要因として、燃料費の変動が挙げられます。
トラックの保有台数が多ければ、燃料の軽油価格が数円上がっただけで、月に数百万円単位での現金が流出します。
中小の運送会社では、燃料価格の上昇分を運賃に転嫁できず、流出する現金が膨らんで資金ショートするリスクを高めます。
キャッシュフローを乱す予定外の出費
運送会社にとって、トラックは利益を生む資産といえる反面、莫大な維持費も発生します。
大型トラックは一台数千万円しますが、一括購入すれば手元の現金が一気に減ってしまいます。
ローンやリースを利用すれば、一気に現金が減ることは抑えられても、毎月の固定費を増やすことになるでしょう。
運送会社のキャッシュフローの健全性を保つための取り組み
運送会社のキャッシュフローを健全に保つためにも、安定した現金の流れが必要です。
安全な車両の導入と、ドライバーの待遇改善も可能となり、災害発生時には被災地への緊急対応をしつつ物流も維持できます。
そのためにも、社会全体が配送料はコストとして捉えるのではなく、物流インフラを維持する応援と考えることも必要になるでしょう。
運送会社の健全なキャッシュフローこそが、物流を止めずに社会インフラを回し続ける一歩になると考えられます。
