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東京の物流ネットワーク構造の特徴

 東京の運送会社は、巨大な経済活動を支えるために、効率的な配送網で物流ネットワークを構築しています。

 たとえば、東京港や羽田空港と直結し、国内外の国際貨物を担う巨大物流拠点などが挙げられます。

 23区内や近郊にデポと呼ばれる内陸部の中継センターを配置して、大型トラックから小型トラックに荷物を積みかえも行います。

 商業ビルやタワーマンションなどの過密なエリアでも、網の目をくぐるようにモノを届けられる配送網を確立します。

東京の配送環境と運送会社の課題

 東京は、世界有数の過密都市といえますが、運送会社では処理能力や工程への対応が必要です。

 配送環境を改善するために、以下の運送会社の課題への対応が求められます。

 ・主要道路の慢性的な交通渋滞

・駐車スペースの不足

・複雑な狭小な道路とビル内配送

・地価高騰に伴う拠点の郊外化

厳しい渋滞と規制を乗り越える都市型輸送技術

 東京の運送会社では、厳しい渋滞や規制を乗り越えるために、最新の運行管理システムや手法などの都市型輸送技術の導入が必要です。

 たとえば、交通規制や交通渋滞などの予想をAIが行い、無駄のないルートを提案することで、時間指定ルートを最適化できます。

 路線バスや地下鉄の空きスペースを利用して、乗客だけでなく荷物も載せる貨客混載の活用は、渋滞を回避する新たな試みとなるでしょう。

 再配達をできる限り減らすための置き配や宅配ロッカーの普及なども、配送効率化を進める施策といえます。

 東京都が進める脱炭素（GX）物流への転換

 東京都ではCO2削減などのゼロエミッション政策を進めていますが、運送会社でも環境へ配慮したビジネス移行が求められています。

 ・電気トラックの先行導入（短距離配送に適する小型EVトラックの配備）

・共同配送による車両数削減（エリアごとにまとめた荷物を他の運送会社が協力して1台のトラックで配送）

・環境負荷の可視化（配送によるCO2排出量を算出して荷主企業とクリーンな物流を追求）