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運送業でもテレワークを導入することは可能なのか？2021.09.13分類：経営働き方改革関連法では、労働者がそれぞれの事情に合わせた働き方を可能とする社会を実現するために、長時間労働是正・多様で柔軟な働き方・公正な待遇の確保などの措置を講じています。… -
運送業では業務効率化が課題！人手不足が解消できないなら急務2021.09.12分類：経営ECサイト市場が拡大したことで、運送業界を含む物流業界は大きな変革を求められているといえます。 大量輸送された時代とは違って、多頻度で迅速に配送先に荷物を届けることが必要な… -
運送業が行う通常業務とは？2021.09.11分類：その他運送の通常業務といえば、荷物を運んだり人を運送したりというイメージを抱く方がほとんどでしょうが、実際には他にも様々な業務を行っています。 同じ荷物を運ぶ仕事でも運送業には含… -
このままではプライベート時間が充実しないと考える運送ドライバーが流出傾向に2021.09.10分類：経営コロナ禍で経済活動が鈍化し、外食産業や観光関連産業は深刻な影響を受けていますが、運送業界も他人事ではありません。 これまでも深刻なドライバー不足が指摘されていた運送業界です… -
運送業では業務繫閑休暇よりも変形労働時間制を導入したほうがメリットはある？2021.09.09分類：総務運送業には繁忙期や閑散期がありますが、その時期に合わせて調整する変形労働時間制という働き方もあります。 また、業務繁閑休暇などを独自に設ける方法も考えられますが、多く取り入… -
運送業がリフレッシュ休暇制度を設けることのメリット2021.09.08分類：総務運送業は人材不足が深刻化している業界といえますが、ドライバーの定着率を高めるためにリフレッシュ休暇などの制度を独自に導入してみてはいかがでしょう。 福利厚生の充実は、仕事と… -
運送業で短時間勤務の労働者を雇うときの注意点2021.09.07分類：総務運送業で短時間勤務の労働者も増えていますが、近年は働き方の多様化により注目されている働き方といえます。 そこで、運送業が積極的に短時間勤務の労働者を雇用するときにはどのよう… -
運送業も正しく年次有給休暇について理解しておくことが必要2021.09.06分類：総務働き方改革により、年10日以上の有給休暇取得の権利がある従業員には、最低でも５日以上有給休暇を与えなければなりません。 運送業も同様にこの有給休暇付与の義務化を守ることが必… -
運送業の就業時間外労働の上限規制など法改正により変更されたこととは？2021.09.05分類：総務2024年4月1日からは、運送業界の残業時間についても年間960時間を上限とすることが決まっています。 残業時間が厳しくなれば、運送業者は人手不足の状況でどのように事業を運… -
運送ドライバーの就業時間に注意！労働時間の上限規制について理解を2021.09.04分類：総務長距離輸送の運送トラックドライバーは長時間労働が常態化しがちですが、ドライバーの就業時間や労働時間の上限について注意が必要です。 運送業についても、2024年から時間外労働…
